Coûts et participation aux frais

La pratique de l'aviation est souvent représentée dans l'esprit des gens comme un "sport de riches". C'est une affirmation qu'il faut démentir. C'est un loisir, qui attire bon nombres de passionnés, issus de toutes les couches de la société.

Apprendre à piloter un avion est une école de patience et de rigueur, mais ne présente pas de difficultés insurmontables. A l'heure actuelle, on peut devenir "Pilote" dès l'âge de 15 ans. De nombreux jeunes ont été aux commandes, seuls, exerçant leurs privilèges de "commandant de bord", alors qu'ils ne possédaient pas le permis "B" pour conduire une voiture.

Il est certain que l'acquisition d'une licence de Pilote Privé demande un budget conséquent, mais une fois acquise, une pratique régulière ne revient pas plus cher que d'autres loisirs.

D'autre part, la Fédération Française Aéronautique et le Conseil Général de Charente-Maritime allouent des bourses pour inciter et aider les jeunes à apprendre à piloter.

 

Pour pouvoir voler sur les avions du club, il faut être membre de l'association. Pour cela vous devez :

  • Payer une cotisation annuelle
  • Être membre de la Fédération Française Aéronautique

Le club

La cotisation annuelle du club s'élève à 290 € pour les membres actifs et bienfaiteurs.

Pour les membres actifs de moins de 25 ans et ceux de la même famille qu'un pilote du club, (conjoint, enfant de moins de 25 ans), la cotisation annuelle s'élève à 145 €.

La Fédération Française Aéronautique

La licence fédérale coûte 66 € pour l'année. Elle est obligatoire. Elle inclut une assurance individuelle accident, facultative, pour une part de 11 €. Vous pouvez également souscrire un abonnement à la revue "Info Pilote", qui est également facultatif, pour 35 €.
Nota : Des options d'assurances complémentaires peuvent être souscrites. Se renseigner au secrétariat.

Participation aux frais des avions

Dans une association, nous ne faisons pas de bénéfices. Le coût de l'heure de vol des avions est calculé en fonction des critères de consommation, assurance, frais de maintenance et frais fixes du club. Lorsque vous volez, nous ne vous adressons pas de facture de paiement, mais nous vous demandons de participer aux frais de fonctionnement des avions :

  • Les prix indiqués ci-dessous sont ceux qui s'appliquent pour une heure de vol. Ils sont modifiables à tout moment.
  • En double commande, avec instructeur, l'heure de vol est majorée de 14 €.
AVION
PRIX DE L'HEURE DE VOL
TYPE
IMMATRICULATION
ANNÉE
SOLO
DC
DR 400
F-GAVI
1977
140 €
154 €
DR300
F-BSLQ
1971
140 €
154 €
DA 40 TDi
F-GZMP
2006
174 €
188 €

Dans le cadre de la formation aux différentes licences et qualifications, nous sommes tenus de dispenser des cours théoriques. La théorie est enseignée par les instructeurs du club, de manière bénévole, et sont totalement gratuits. Notez que contrairement à l'apprentissage de la conduite, théorie et pratique sont menées de pair, ce qui favorise grandement la compréhension de certains items.

Le matériel de pilotage

Comme à l'école, vous devrez vous doter de certaines fournitures. Outre papier, crayon il vous sera nécessaire d'acquérir dans un premier temps :

  • Un carnet de vol
  • Un manuel du pilote privé.

Ensuite, plus tard dans votre progression, pour préparer vos navigations, vous devrez acheter :

  • Un jeu de cartes aéronautiques
  • Une planchette de vol
  • Un rapporteur ou carré de déroutement

Toutes ces fournitures vous seront vendues à l'aéroclub. Il faut compter sur un budget d'environ 120 €.

Le coût d'une formation et les aides financières

Il n'est pas possible de déterminer de manière exacte et d'établir un devis exhaustif du coût d'une formation. Plusieurs paramètres entrent en ligne de compte :

  • Votre disponibilité
  • Vos compétences à la restitution
  • Votre budget mensuel

De votre disponibilité dépendra votre assiduité à suivre la formation. Il faut essayer de voler au moins une fois par semaine pour acquérir les bases correctement.

Vos compétences à la restitution vous permettront de franchir plus ou moins rapidement certaines étapes dans la formation.

Quant à votre budget, c'est à vous de le déterminer afin de pouvoir suivre la formation et d'en fixer la durée. En moyenne, un PPL se prépare sur 18 à 24 mois.

Il faut compter environ 6000/6500 € pour obtenir le PPL , dont la moitié de cette somme pour le Brevet de Base .

Les aides à la formation

Elles sont destinées à aider les jeunes pour apprendre à piloter mais aussi à se perfectionner. Elles sont versées, sous forme de bourses, par deux organismes :

  • La Fédération Française Aéronautique, (jusqu'à l'âge de 21 ans).
  • Le Conseil Général de la Charente Maritime, (jusqu'à l'âge de 25 ans). (Aides supprimées depuis 2013)

Ces bourses sont :

  • Cumulables.
  • Attribuées objectifs atteints.
  • Versées sur le compte club du pilote et en aucun cas sur son compte bancaire personnel.

Détail des bourses

ORGANISME FORMATION PERFECTIONNEMENT
Lâcher BB BB si BIA PPL Voltige Montagne
Fédération Française
Aéronautique 
335 € 335 € 500 € 670 € 335 € 335 €
Conseil Général
Charente-Maritime 
  SUPPRIMÉ   SUPPRIMÉ    

* B.B. :Brevet de Base - ** PPL : Private Pilot Licence (Licence de pilote privé)

Exemples :

Brevet de base
Un jeune homme ou une jeune fille âgé(e) de 16 ans prépare le BB sur une année. Il l'obtient son BB au bout de 20 heures de vol sur Robin DR300, réparties comme suit :

  • 15 heures de vol en double commande.
  • 5 heures de vol en solo

Il aura, au cours de sa formation, obtenu le Brevet de Base, et préparé avec succès, au cours de sa scolarité, le Brevet d'Initiation Aéronautique.

Sans les aides financières la formation lui serait revenue à :

  • 15 x 154 = 2310  €
  • 5 x 140 = 700  €
 Soit un total de : 3010  €

Compte-tenu de son âge il bénéficie des bourses de la FFA, soit : 

  • Lâcher = 335  € FFA
  • BB avec BIA = 500  € FFA

Soit un total d'aides financières de 835  €

COÛT DE LA FORMATION : 2175  €

Licence de Pilote Privé - PPL
Un jeune homme ou une jeune fille âgé(e) de 16 ans prépare le PPL sur deux ans. Il l'obtient son PPL au bout de 50 heures de vol sur Robin DR300, réparties comme suit :

  • 32 heures de vol en double commande.
  • 18 heures de vol en solo

Il aura, au cours de sa formation, obtenu le Brevet de Base, et préparé avec succès, au cours de sa scolarité, le Brevet d'Initiation Aéronautique.

Sans les aides financières la formation lui serait revenue à :

  • 32 x 154 = 4928  €
  • 18 x 140 = 2520  €

Soit un total de : 7448  €

Compte-tenu de son âge il bénéficie des bourses de la FFA, soit : 

  • Lâcher = 335  € FFA
  • BB avec BIA = 500  € FFA
  • PPL = 670  € FFA

Soit un total d'aides financières de 1505  €

COÛT DE LA FORMATION : 5943  €

Pour tout renseignement complémentaire, merci de prendre contact avec le club :

Soit par Émail :Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Soit par téléphone : 05 46 42 54 74

Ou encore mieux, en venant nous voir !

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Association loi 1901 - Aéroclub fondé en 1933 - Affilié Fédération Française Aéronautique n° 12037 - Organisme Formation déclaré DSAC/SO n° F-PTC 99003
Agréé Éducation Nationale et Culture Formation BIA - Affilié Office Municipal des Sports de La Rochelle - Agréé Jeunesse et Sport n° 91. 17 .28  S
Prestataire de formation enregistré sous le n° 54 17 01238 17 auprès du Préfet de la Région Poitou-Charentes