AÉROCLUB DE LA ROCHELLE

ET CHARENTE-MARITIME

 
 LA FORMATION

 LE BREVET DE BASE
Appelé communément BB, c'est le premier niveau dans la formation d'un pilote. Le BB est accessible aux jeunes dès l'âge de 15 ans. Il vous permet de voler seul à bord d'un avion dans un rayon de 30 km autour du terrain de départ. Des autorisations additionnelles telles que l'emport de passager ou le poser sur un terrain extérieur, peuvent être délivrées par votre instructeur lorsque vous aurez acquis une certaine expérience.

Les conditions officielles d'obtention sont :

Totaliser au moins 6 heures de vol en double commande et 4 heures en solo et 20 atterrissages.
Avoir 15 ans révolus le jour de l'examen pratique en vue de l'obtention du brevet.
Subir avec succès les examens théoriques, pratiques.
Avoir été déclaré apte médicalement par un médecin agréé.

La formation :

Un instructeur sera désigné pour vous dispenser les cours théoriques et pratiques nécessaires à votre apprentissage. En fonction des disponibilités de chacun, et du planning de réservation, vous programmerez vos séances. Lorsque votre instructeur jugera que vous êtes prêt , il vous inscrira, dans un premier temps, à l'examen théorique, puis, dans un second temps, à l'examen pratique. ( Il est obligatoire d'avoir obtenu l'examen théorique pour présenter la pratique).
Statistiquement, le BB s'obtient en 20 heures de vol environ.

Renouvellement de la licence :

La validité du Brevet de Base est de 2 ans.

Pour le renouveler vous devez :

• Justifier de 10 heures de vol en tant que Commandant de Bord au cours des 12 derniers mois.

Si vous ne pouvez pas justifier d'un nombre d'heures suffisant, vous devrez repasser un test de contrôle avec un instructeur.

Enfin vous devrez vous rendre dans un des bureaux de délivrance des licences de la DGAC avec votre carnet de vol, et, le cas échéant, votre attestation de contrôle en vol.

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LA LICENCE DE PILOTE PRIVÉ
Appelé communément PPL, (Private Pilot Licence), elle vous permet de voyager et d'emmener des passagers sans vous faire rémunérer. Titulaire du PPL, vous pouvez pratiquer l'aviation en tant que loisir :

• Partout en France.
• Dans le monde sous réserve de posséder les compétences linguistiques demandées au sein du pays où vous désirez vous rendre.
• En utilisant des avions monomoteurs à pistons, (Qualification SEP), d'une masse maximum de 2,7 T.

Les conditions officielles d'obtention sont :

Totaliser au moins 45 heures de vol dont au moins 25 heures de vol en double commande et 10 heures de vol en solo.
Avoir 17 ans révolus le jour de l'examen pratique en vue de l'obtention de la licence.
Subir avec succès les examens théoriques, pratiques.
Avoir été déclaré apte médicalement par un médecin agréé..

La formation :

Un instructeur sera désigné pour vous dispenser les cours théoriques et pratiques nécessaires à votre apprentissage. En fonction des disponibilités de chacun, et du planning de réservation, vous programmerez vos séances. Lorsque votre instructeur jugera que vous êtes prêt , il demandera au responsable de la formation de vous inscrire, dans un premier temps, à l'examen théorique, puis, dans un second temps, à l'examen pratique. ( Il est obligatoire d'avoir obtenu l'examen théorique pour présenter la pratique).
Statistiquement, le PPL s'obtient en 50 heures de vol environ.

Renouvellement de la qualification :

La licence PPL est acquise à vie. La qualification SEP, (Single Engine Piston), est valable deux ans.

Pour proroger, il faut :

• Justifier de 12 heures de vol au cours des 12 derniers mois qui précèdent l'expiration de la qualification, dont 1 heure avec un instructeur FI. Sur ces 12 heures de vol, 6 heures auront du être réalisées en tant que Commandant de Bord , et vous devrez avoir effectué 12 décollages et 12 atterrissages.

Ou :

• Si vous ne pouvez pas justifier de 12 heures de vol au cours des 12 derniers mois, vous devrez passer un contrôle en vol avec un instructeur FE.

Enfin vous devrez vous rendre dans un des bureaux de délivrance des licences de la DGAC avec votre carnet de vol et le cas échéant votre attestation de contrôle en vol.

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LE BREVET D'INITIATION AÉRONAUTIQUE
Le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA) s’adresse aux jeunes intéressés par le monde de l’aviation en général et âgés d’au moins 13 ans. C’est un diplôme national délivré par les ministères de l’éducation nationale, de la recherche et de la technologie, du transport et des logements, et de la Jeunesse et des Sports. Il prépare efficacement aux examens théoriques du BB et du PPL. En outre son obtention permet, dans le cadre des "objectifs pilotes", d'obtenir une bourse supplémentaire de la F.F.A.

La préparation au BIA :

L'aéroclub a signé une convention avec 4 établissements scolaires de La Rochelle.

• Le lycée DAUTET
• Le lycée VIELJEUX
• Le lycée ST EXUPERY
• Le lycée FENELON

Les cours de préparation se déroulent soit dans les établissements, soit à l'aéroclub. Ils sont dispensés par des instructeurs ou des personnes titulaires du CAEA, (Certificat d'Aptitude à l'Enseignement Aéronautique). Ces cours sont dispensés gratuitement, de manière entièrement bénévole et en dehors du programme scolaire.
Un vol d'1/2 heure est prévu dans le cadre de cette préparation pour la découverte de l'aviation.

Comment s'inscrire :

Prendre contact avec un des responsables de l'établissement qui vous dirigera vers la personne à contacter.

Présentation de l'examen :

Sa durée est de 2h30 pour les épreuves obligatoires et 30 minutes pour l'épreuve optionnelle. La moyenne requise pour l'obtention est de 10/20 et la note 0 dans une des matières est éliminatoire (sauf pour l'épreuve optionnelle). Comme pour tout examen, les candidats seront convoqués une quinzaine de jours avant les épreuves et devront se présenter avec leur convocation et une pièce d'identité. Le BIA se passe au mois de mai.

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L'habilitation VOL DE NUIT
La l'habilitation Vol de Nuit, VDN, permet d'affiner son pilotage et de découvrir la troisième dimension d'une autre manière. Sous réserve de ne pas avoir de restriction médicale, elle s'obtient après avoir effectué :

• 5 heures de vol de nuit dont 3 heures en double commande.
• 1 heure de vol en campagne, (navigation),en double commande.
• 5 décollages et 5 atterrissages complets de nuit.

L'habilitation "Vol de nuit" est reportée par l'instructeur qui vous fait la formation sur votre carnet de vol. Elle est ensuite reportée sur votre licence par les services de la DGAC.

La VDN est acquise à vie, s'il n'y a pas de restriction médicale à postériori. Pour pouvoir emmener des passagers de nuit, il faut justifier au cours des trois derniers mois :

• 3 décollages et 3 atterrissages dont 1 de nuit.

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Qualification sur avions à TRAIN RENTRANT et PAS VARIABLE
Avec l'expérience vient souvent l'envie de piloter des avions un peu plus complexes. Autrefois appelée" Qualif B", ces deux qualifications allaient de pair. Elles sont désormais scindées.

• RU : Retractable Undercarriage, Train rentrant.
• VP : Variable Pitch, Hélice à calage variable.

Ces qualifications s'obtiennent après quelques heures entraînement sur une machine équipée de ces dispositifs. Elles sont apposées sur votre carnet de vol par l'instructeur qui a assuré la formation.

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Pratique de la VOLTIGE
L'aéroclub a la chance de mettre à disposition de ses membres un avion de voltige superbe, le ZLIN 326. Par contre aucun lâché n'est possible sur cet avion, pour des raisons d'assurance. Vous pouvez néanmoins obtenir le niveau du 1° ou 2° cycle. D'autre part cet avion étant à train classique vous vous verrez délivrer la qualification :

• TW : Tail Wheel, Train classique, (roulette de queue).

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Météo, réglementation, navigation : Remises à niveau
Sur demande ponctuelle, des cours de remises à niveau peuvent être organisés. Pour cela contacter le responsable pédagogique.

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