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L’ALCR fait partie des 600 aéroclubs affiliés à la FFA et habilités par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) à former les pilotes.
Découvrez ci-dessous les formations disponibles.

Brevet d’Initiation Aéronautique – BIA

Destiné aux scolaires âgés de 13 ans, 
le BREVET d’INITIATION AERONAUTIQUE est un diplôme français délivré conjointement par le Ministère de l’Écologie , de l’Énergie, 
du Développement durable et de la Mer, en charge du transport et par l’Éducation Nationale.
Il sanctionne une culture générale dans le domaine aéronautique et s’effectue dans le cadre d’une convention signée 
entre un aéroclub et un établissement scolaire.
Il comporte une initiation théorique ( 40h ) dispensée par un titulaire du CAEA, ainsi qu’une initiation pratique en aéroclub.
Le titulaire d’un BIA peut obtenir des bourses en s’adressant à son aéroclub.

Un tiers des élèves qui obtiennent le BIA poursuivent vers le BREVET DE BASE.

Brevet de Base – BB

Accessible dès l’âge 15 ans, le BREVET DE BASE est une première étape, facultative, pour devenir PILOTE PRIVÉ.
Il vous permettra de voler SEUL(E) à bord, dans un rayon de 30km autour de votre aérodrome de départ (hors des espaces contrôlés ou réglementés), sans pouvoir aller vous poser 
sur un autre aérodrome.
Conditions d’obtention :

  • Avoir 15 ans révolus le jour de l’examen en vue de l’obtention du Brevet
  • Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agréé
  • Subir avec succès les examens théoriques , pratiques et de radio prévus par arrêtés.
  • 
Totaliser au moins 6H de vol en DOUBLE commande, 4H en vol SOLO et 20 atterrissages.

Licence de Pilote d’Avion Léger – LAPL

Dès l’âge de 17 ans, la LAPL (Light Aircraft Pilot Licence), licence de pilote d’avions légers, vous permet de voler SEUL(E) à bord d’un avion monomoteur, de 4 places maximum, partout en Europe, de jour.

Pour passer les épreuves, vous devrez détenir un certificat médical valide et être présenté(e) par un organisme de formation (l’ACLR !) à 17 ans révolus.

Vous devrez enfin avoir au moins 30 heures de vol d’instruction dont 15 heures d’instruction au vol en double commande et 6 heures de vol en solo supervisé, dont un minimum de 3 heures de vol en campagne en solo avec au moins 1 vol en campagne d’un minimum de 150 km (80 NM), au cours duquel 1 atterrissage avec arrêt complet sera effectué sur un aérodrome autre que l’aérodrome de départ.
L’emport de passagers pourra être autorisé après 10 heures de vol supplémentaires.

Licence de Pilote Privé – PPL

Accessible dès l’âge de 17 ans (révolus le jour de l’examen), la licence de pilote privé (ou PPL pour Private Pilot Licence) permet de voyager et d’emporter sans rémunération des passagers sans limitation de distance.

Les conditions d’obtention sont :

  • Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agréé
  • Subir avec succès les examens théoriques et pratiques prévus par arrêtés
  • Avoir accompli au minimum 45 heures de vol.
  • Totaliser au minimum 25 heures de vol en double commande et au moins 10 heures en solo supervisé.

La PPL autorise à voler dans des conditions météorologiques permettant le vol à vue (VMC – Visual Meteorological Conditions) ; on dit que le vol est VFR (Visual Flight Rules).

Pour voler dans des conditions météorologiques dégradées (IMC – Instruments Meteorological Conditions), le pilote doit posséder la qualification de vol aux instruments (IR – Instruments Rating), l’avion devant lui aussi classé IR.

Après le PPL…

Une fois votre PPL en poche, vous aurez de multiples raisons d’élargir votre domaine de vol :

  • VOYAGE : faites-vous lâcher sur un avion de voyage et partez découvrir des régions ou des pays par la voie des airs.
  • VOL en MONTAGNE : alliez le plaisir du pilotage et les paysages grandioses. Goûtez aux joies de poser un avion à 3500m d’altitude sur un glacier enneigé avant de redécoller face au Mont-Blanc enneigé !
  • VOL de NUIT : découvrez  la magie du vol à vue de nuit, la tête dans les étoiles, et vous comprendrez ce qui a inspiré Saint-Exupéry.
  • VOL aux INSTRUMENTS : la qualification IR (Instruments Rated) permet de voler par presque tous les temps dans les mêmes couloirs que nos grands frères, les avions de ligne.
  • VOL sur des AVIONS de COLLECTION : certains clubs entretiennent de vieux avions tels que des Stampe, Piper J3 ou des Jodel. Voler à leur bord se mérite car une heure de vol nécessite souvent une heure de maintenance (et il faut mettre la main à la pâte).
  • DEVENIR INSTRUCTEUR :  suivez une formation dans un centre agrée et goûtez aux joies de la transmission de votre savoir.

FCL 055 VFR : Compétence Aéronautique

La licence PPL in your pocket, vous pourrez voyager sur l’ensemble du territoire français .
Mais pour passer les frontières , vous devrez avoir passé avec succès un CONTRÔLE DE COMPÉTENCE EN LANGUE ANGLAISE, 
l’anglais étant en effet la langue aéronautique internationale.
Même si vous ne souhaitez voler aussi loin, le ciel de La Rochelle est fréquenté tout au long de l’année par des pilotes privés étrangers et l’aéroport reçoit de nombreuses lignes commerciales (RYANAIR , EASYJET …). 
En vol, comprendre ce que dit l’autre est un GAGE de SECURITE.

Les cours sont GRATUITS et se déroulent hebdomadairement en début de soirée, au sein de 2 CLASSES de niveaux (débutants / avancés)

Les cours sont dispensés par Michèle BENNAVAIL, ancienne contrôleuse aérien à LFBH.

Ecoute de trafic réel, vocabulaire aéro, phrases d’urgence, vidéos interactives, etc. autant de supports qui permettent 
  l’acquisition et l’entrainement pour se faire comprendre en langue de Shakespeare !

Des voyages sont organisés aux beaux jours vers les iles anglo-normandes ( Jersey, etc.) et les aérodromes espagnols (San Sebastian, Burgos, etc.) 
qui seront autant d’occasions d’exercer vos talents en anglais.

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